CURSUS
Vorig jaar ben ik begonnen met het geven van sleutelcursussen. Dit naar aanleiding van vele verzoeken om wat meer duidelijkheid te verschaffen over de techniek van een motorfiets. Tevens vinden veel motorrijders het interessant en leerzaam om bij een keuring aanwezig te zijn om er wat van te leren. Uiteraard maak ik daar geen punt van, maar de duur van een keuring kan daardoor wel enorm uitlopen omdat er soms mensen bij zijn die continu vragen blijven stellen. Hartstikke gezellig allemaal, maar ik heb ook rekening te houden met een planning en de bekeuringen die ik oploop om van het ene naar het ander adres te komen zijn uiteraard voor mijn rekening. Om iedereen toch tevreden te stellen heb ik een cursus in elkaar gedraaid waarbij een groot deel van het onderhoud duidelijk en begrijpelijk wordt uitgelegd. Insteek daarbij is dat je met zo min mogelijk gereedschap toch zoveel mogelijk zelf kunt doen aan je motor. Ik begin met een
motor van een van de cursisten op de brug te zetten om die te gebruiken als voorbeeld. Dat daar soms wel eens wat aan mankeert is natuurlijk alleen maar leedvermaak voor de anderen. Toevallig had ik er afgelopen keer één waarbij alles, zelfs het frame, was overgespoten en er behoorlijk wat achterstallig onderhoud aan te ontdekken was. Dat is dan weer leuk om af en toe een grapje over te maken. Het begin is lekker makkelijk maar gaande de dag neemt de moeilijkheid graad iets toe. Diegene die zelf al aardig wat klussen aan hun motor zullen dit niet spannend vinden, want ik ga nog geen kleppen stellen, carburateurs afstellen of motorblokken uit elkaar halen. Wellicht is dit stof voor een vervolgcursus. In de middag hebben we een lekkere lunch. Daarna gaan we met frisse moed en een gevulde buik verder om te eindigen met het doormeten van de bedrading, wat na het openslaan van een bedrading schema meteen tot mentale inzinkingen leidt. Steevast zijn er wel een paar die vragen of ik even naar hun motor wil kijken onder het mom van ik weet niet waar ik dit of dat kan vinden. Eigenlijk willen ze gewoon weten of het nog een goede motor is of niet. De reacties zijn tot op heden nog steeds erg positief geweest. Soms krijg ik naderhand nog een mail dat het vervangen of repareren van iets is gelukt. Sommige gebruiken de kennis puur om de factuur van hun garagebedrijf beter te kunnen begrijpen en anderen willen graag weten wat er nou allemaal onder hun kont gebeurt als ze over de weg zoeven. Wellicht een goed idee om eens met de redactie van Promotor een cursusdag mee te maken. Dan krijg ik ook geen verontruste belletjes van Nico meer dat hij tijdens het sleutelen iets in zijn motorblok heeft laten vallen. De email met daarin een foto van zijn Bonnie op zijn kop in de takels is dan weer wel leuk om te zien. U bent bij deze weer gewaarschuwd.
