import
Heeft iemand zich wel eens afgevraagd waar al de motoren, die in Nederland te koop staan, vandaan komen? Tweedehands zijn er namelijk veel motoren afkomstig uit het buitenland. Dit om het simpele feit dat er niet genoeg roulatie is in nieuw Nederlands verkochte motoren. Gevolg was dat er lang een wat negatief stempel op import motoren gedrukt heeft gezeten. Zo zouden er veel in de schade hebben gezeten of nog erger, niet voldoende vermogen afgeven ten opzichten van een Nederlands model. De laatste jaren maakt het kopende publiek zich er echter minder druk om of het nu een Duitse, Engelse of Italiaanse fiets is geweest. En inderdaad, als de juiste inkoop kanalen worden gevonden dan hoeft het ook niet negatief te zijn. Immers zijn er jaren lang uit Duitsland nette fietsen gehaald door de heren handelaren. Er zit zelfs wel eens iets leuks tussen. Zo kan het dus voorkomen dat je ineens oog in koplamp staat met de ex-Ducati van ene Stefano Domenicali, nu baas van het Ferrari F1 team. Op wat kleine dingen na, een kromme remschijf, versleten balhoofdlagers en ketting & tandwielen, vallen de gebreken nog best mee. In vergelijk met de gebruikelijke bagger dat bij deze handelaar vandaan komt zeker. De
volgende is een al wat op leeftijd gekomen R1100RT uit 96 welke in 2007 geïmporteerd is geworden. Ook hier is er technisch nog niet zoveel aan de hand. Remblokken zijn niet top meer, lekkage bij de cardan, rotte accu, en een schokdemper die zijn beste tijd heeft gehad is voor een oudere BMW heel gewoon. Maar dat de kleur is verschoten van lichtgroen naar zwart is wel een puntje van aandacht. Nadat de koper bij de verkoper, een handelaar in het zuiden, aan de bel heeft getrokken is deze bereid om alles netjes op te lossen. Zo wordt er toegezegd dat alle punten in het rapport worden gerepareerd, er uitgezocht gaat worden waarom deze BMW een kameleon na doet en mag ik mijn rekening naar de handelaar sturen. Kijk dat noem ik nou TOP service. Niet gaan lopen mekkeren, feiten liggen immers op tafel en dat gewoon netjes oplossen voor de klant. U ziet import hoeft niet per definitie verkeerd te zijn. Zelfs uit onderzoek, gedaan door NAP en zijn Belgische tegenhanger Car-Pass, blijkt dat het nog niet zo slecht gesteld is met import motoren. Bij 14% van de auto's die van Nederland naar onze zuiderburen worden geëxporteerd is er sprake van een trendbreuk (km. stand die niet klopt). Bij auto's die de omgekeerde route afleggen blijkt er maar liefst 49,7% met een afwijkende tellerstand in de Nederlandse showrooms te staan. Je ziet, er wordt met geen woord gesproken over motorfietsen dus daar gebeurd het niet mee. U bent bij deze weer gewaarschuwd.
