Brabantse vis
Zoals iedereen wel weet heeft het internet de wereld een stuk kleiner gemaakt. Shoppen doe je nu vanaf de bank of je luie stoel waarbij afstanden geen grote belemmering meer zijn. Als de prijs dusdanig laag is dat een ritje naar de andere kant van het land er nog vanaf kan zal de moderne consument het niet nalaten om in de auto of op de motor te springen. Vaak onwetend van de reputatie van de verkopende partij, zowel goede als slechte, stort men zich in de jungle van de motorhandel. Samen met een gebrek aan voldoende kennis van de kopende kant komt er een cocktail tot stand die nog wel eens zeer bittere nasmaak kan hebben. Zo sta ik op een zaterdagochtend in Volendam op de stoep bij een jeugdige motorrijder die duidelijk nog niet helemaal wakker is. Hij heeft mij ingeschakeld om zijn in Brabant gekochte R6 te
keuren. Al snel sta ik in de tuin te kijken naar een uit Engeland geïmporteerd wrak. Op de teller staat een km. stand van 19.939, maar in het digitale tijdperk is terugdraaien een fluitje van een cent geworden. Het dubbele of zelfs driedubbele komt eerder in de buurt van de waarheid. Met bijna versleten voorremschijven, waarvan er eentje zelfs krom is, en een ver versleten achterremschijf begint het feest al. Versleten voorband, kromme velg tussen de voorvorkpoten, gescheurd ventiel in het achterwiel, speling in achterbrug- en link lagers maken we gestaag vorderingen om de lijst vol te krijgen. Rechter voorvorkkering is lek en de koplamp is nog de Engelse. Bovendien zijn er overal sporen van schade te vinden. Tijdens de proefrit valt me dan ook op dat de gehele topkuip met alles wat daarbij hoort scheef op de motor staat. Gek hoor dat die bewuste handelaar mij niet meer over de vloer wil hebben. Een paar weken later sta ik in Delft bij een R1150GS, ook import. Motor is gekocht bij een handelaar uit Zeeland. Keuring begint ook al goed als de kleurcode niet blijkt te kloppen met de huidige kleurstelling van de motor. Ook hier is de achterremschijf versleten, heeft het achterwiellager last van veel speling, is de remvloeistof niet vervangen en is het luchtfilter gescheurd. De accu blijkt alleen tot leven te wekken door reanimatie toe te passen met een donor accu. Doormiddel van een setje startkabels dient de accu van mijn auto als hulpbron. Verontrustender zijn echter de metaalsplinters die ik aantref in de tunnel waar de cardanas doorheen loopt. Later zal ik met de proefrit dan ook een trilling voelen die bij de aandrijving vandaan komt. Dat de achterrem het niet doet verhoogd de pret alleen maar. Nu er gesproken wordt over een APK voor motoren pleit ik er voor om ook een APK voor dealers en handelaren in te voeren. Wellicht een mooie taak voor de Bovag. Hebben jullie nog een keurmeester nodig dan ben ik daarvoor beschikbaar. U bent bij deze weer gewaarschuwd.
