Begroting

Door onoplettendheid kunnen er gaten in de begroting vallen, weten ze in Den Haag alles van. Gaten die in het motorbudget worden geslagen door onwelkome reparatie surprises kunnen in deze tijd, met een beetje geluk, voor grote problemen zorgen. Bas zijn wenslijstje voor zijn XJ900S zou er als volgt uit kunnen zien: 2 nieuwe voorremschijven (a ? 200,- per stuk). Daarbij ook graag de remblokken (naar schatting ? 35,- per set). Tevens wil ik nieuwe balhoofdlagers, achterbruglagers en de keringen van de voorvork vervangen hebben (grove schatting ? 550,-). Thomas zijn lijstje had er weer heel anders uit kunnen zien zij het niet dat hij ervoor behoed werd. Hij was helemaal verslingerd geraakt aan een particulier aangeboden T-Max. Dat er achter al dat kuipwerk een schade schuil ging kon hij toen nog niet weten. De punten die ik vond brachten mij op het spoor ervan en na enig navraag gedaan te hebben bleek dat nog te kloppen ook. Deze Yamaha is met schade verkocht aan een autoherstel bedrijf die met wat plakken en knippen het ding weer enigszins in fatsoen hebben gebracht. Wat overbleef waren een deuk in de voor velg (? 464,-) en een afgebroken koplampoog (nieuwe koplampunit kost al snel ? 403,-). Buiten beschouwing gelaten zijn de broodnodige onderhoudsbeurt, balhoofdlagers, luchtfilter en een discutabele accu. Zoals je ziet zijn het geen geringe kosten die op kunnen spelen. De aan te schaffen BMW R1150RT van Ronald heeft ook nog wat onderhoud nodig. Voorremmen lopen al een tijd aan met als gevolg dat de remblokken versleten zijn, kosten ongeveer ? 120,- per set. Voelbaar tijdens de proefrit zijn de voorremschijven krom, origineel zijn dit soort remschijven ? 318,- per stuk. Voorband versleten, reken maar snel ? 150,-. Speling in achterwiel lager en achterbruglagers. Dit kost je buiten de lagers nog al wat arbeidsloon, wat het geheel vrij duur maakt. Kering rechter voorvork lek, hou maar rekening met ? 100,-. En een achterlichtglas wat kapot is, kosten ? 102,- voor de complete unit. Het feit dat ik dit soort reparatiepunten vrij vaak tegen kom bewijst dat het eerder regel dan uitzondering is. Henk zijn 1200RT valt nog binnen de garantietermijn en vertoont bijna gelijke mankementen als de 1150Rt hier boven. Voorremmen die niet vrij komen, kromme rechter voorremschijf, met ? 334,- net iets duurder. Versleten achterremschijf, ? 318,- en ? 120,- voor de remblokken. Minimale speling in achterwiellager en een zwetende kering in de voorvork. Accu die slecht uit de test komt, originele BMW accu kost je ? 175,-. Bovendien staat de motor op twee velgen die ouder zijn dan de rest en zijn het stuur en linker spiegel ook afwijkend van bouwjaar. Aangezien je als werknemer niet enkelzijdig je salaris kunt verhogen heb je dus in de meeste gevallen thuis een probleem uit te leggen. U bent bij deze weer gewaarschuwd.