RDW

1 Januari 2014, eindelijk is het zover. Niet dat ik de tijd vooruit zit te kijken maar het is wel een kleine mijlpaal. Op die dag is het namelijk, na jaren van lobbyen in Den Haag, zover dat er een overwinning is behaald, in de nieuwsbrief maakt men zelfs melding dat het een historisch moment is. Het terugdraaien van een kilometerstand is dan in Nederland formeel strafbaar geworden. Daarnaast gaat de overheid, via het RDW, de kilometerregistraties bijhouden en is dit geen taak meer die door de branche uitgevoerd hoeft te worden. De rol die het NAP, Nationale Auto Pas, in het verleden heeft gespeeld is daarmee in feiten uitgespeeld. Gelukkig zijn ze niet zo dom geweest om het logo helemaal ter zijden te schuiven. Tot dusver kan ik er nog goed mee leven want het feitelijk strafbaar maken van terugschroeven betekend dat er naar alle waarschijnlijkheid minder mee geknoeid gaat worden. Een dat zou eens tijd worden want ik kom nog zeer regelmatig motoren tegen waarvan de stand zeer twijfelachtig is. Lees ik de nieuwsbrief verder door dan zie ik ook dat de aansluiting voor NAPleden, waarvan ik er eentje ben, gratis gaat worden. LOL J. Echter zitten daar ook wat haken en ogen aan vast. Het RDW gaat het NAP logo namelijk gebruiken voor communicatie-uitingen die met kilometers te maken hebben. In feiten is het enige verschil dat het NAP logo 2014 specifiek toebehoort aan de auto en niet meer aan het bedrijf. Zo krijgen Niet-NAP deelnemers vanaf 2014 ook de beschikking over een NAP weblogo en de NAP-pas. Zij mogen echter geen NAP uitingen los van de auto gebruiken, zoals vlaggen, stickers, etc. Vanaf dit punt in de tekst gaan we een hellend vlak op. Elke knoeier kan dus gaan adverteren met het NAP logo zolang de kilometerstand maar klopt. Een wakkere handelaar met uitsluitend import voertuigen kan dus gaan adverteren met een voertuig waarvan de kilometerstand klopt, althans lijkt te kloppen. Bij veel voertuigen verdwijnen namelijk de echte kilometerstanden als sneeuw voor de zon tijdens grensoverschrijding. Het RDW kennende zal men daar de schouder over ophalen en gewoon doorgaan met geld binnen halen voor de overheid. Uit ervaring heb ik het RDW blunders zien begaan die onder het mom van regelgeving worden geaccepteerd. Daar er in de nieuwsbrief van het NAP uitsluitend over auto's word gesproken heb ik voor alle zekerheid maar even contact met ze gezocht of dit ook opgaat voor motoren. Het antwoord is niet positief. Er is getracht om de RDW te overtuigen toch output te leveren voor motoren. Tot nu toe mogen zij dit niet doen zonder dat zij hiervoor een taak opgedragen hebben gekregen van Den Haag. Dit betekent een vacuum totdat het ministerie anders besluit. Gelukkig is de Bovag een zware lobby aan het voeren om motoren ook onder de regeling te laten vallen. Wie zei er ook alweer dat in Den Haag allemaal knappe koppen zitten die het land met wijsheid en op zeer bekwame manier regeren en het beste met ons burgers voor heeft. U bent bij deze weer gewaarschuwd.