Regelmatig krijg ik e-mails van ongeruste motorrijders. Meestal gaat het om hun eigen motor die na een schade is opgekocht en weer in de handel opduikt. Vaak met een veel lagere kilometerstand dan voorheen. Of heeft de motor een zodanige schade gehad dat herstel onmogelijk leek. Maar ja er zijn dubieuze verkopers die over gouden handjes blijken te beschikken, of zijn het lange vingers. Zo kreeg ik onlangs een e-mail van Stijn. Hij had al een poosje zijn zinnen gezet op een Aprilia Tuono van een mede forumlid. De verkoper is eerlijk en verteld hem dat de motor 47.000 km. heeft afgelegd en dat hij er een keer een schuivertje mee heeft gemaakt. Schade is netjes gerepareerd en van de nood is meteen een deugd gemaakt door o.a. de rem & schakelpedalen te vervangen alsmede de voetsteunen door fraaie goudkleurige exemplaren. Vraagprijs voor de Tuono was ? 4.500,-. Maar voor Stijn tot een deal kon komen werd de Italiaan verkocht aan een
handelaar. Nog steeds geïnteresseerd blijft hij het net afstruinen naar een leuke Tuono. Tot zijn verbazing duikt diezelfde Aprilia plots op bij Motorhuis Brabant. Maar dan met een veel lagere kilometerstand van 7.500 km. en een hogere prijs van maar liefst ? 6.850,-. Km. stand naar beneden en prijs omhoog is een veel toegepaste truc in verkoopland. Motorrijders willen namelijk lage standen zien omdat zij denken dat alle motoren boven de 30.000 km. rijp voor de sloop zijn. Helaas is het niet te achterhalen wie en waar de stand van deze Aprilia is teruggeschroefd, maar dat het gebeurd is mag duidelijk zijn. Een belletje van een van de forumleden naar het bewuste motorhuis levert als resultaat op dat de verkoper meld dat de km. stand echt is maar dat er geen onderhoudshistorie bij zit. Kwestie van op de blauwe ogen geloven dan maar.
Een tweede mail krijg ik van Ton. Hij heeft aan het begin van dit jaar zijn R850R gehalveerd doordat er een automobilist achter hem niet op zat te letten. Buiten het feit om dat hij nu in de clinch ligt met de verzekeringsmaatschappij over het uit te keren schade bedrag maakt hij zich vooral druk om het wrak. Voor hetgeen er nog over is van zijn oude motorfiets word namelijk nog ? 480,- gegeven incl. het kentekenbewijs. Ton is terecht bang dat er over een paar maanden weer een R850R op straat staat die eigenlijk in de shredder had moeten liggen. De bijgesloten foto laat een motor zien waar de complete achterkant vanaf is gereden. Achter de brandstoftank en de versnellingsbak hangt er een deel van de achterbrug bij te bungelen, staat het achterwiel ernaast en is de uitlaatdemper in elkaar gedrukt als een blikje frisdrank. Van de cockpit is ook niets meer heel dus daar komt zeker een andere teller op. Nu is dit een oude motor van 1995 maar een goed exemplaar heeft zeker nog wel handelswaarde. Omdat het kentekenbewijs in omloop blijft is het lucratief om er weer eentje op te bouwen of ernaast te zetten zodat er winst gemaakt kan worden. Het is te schandalig voor woorden dat dit systeem door alle instanties nog steeds in leven word gehouden. U bent bij deze weer gewaarschuwd.
P.S.
Motorhuis Brabant heeft inmiddels gereageerd.
Hij gaat proberen te achterhalen waar de kilometerstand is gemanipuleerd. Hij zegt hier niets vanaf te weten en wil dit tot op de bodem uit gaan zoeken.
Inmiddels heb ik een inkoop bewijs ontvangen van Motorhuis Brabant waaruit blijkt dat zij in ieder geval de Tuono NIET uit België hebben geimporteerd. De zoektocht naar de echte terugdraaiers gaat nog door.
