Dikke pech

februari 2020

Ed is een aardige jongen maar het zit hem even niet mee qua motoren. Na het behalen van zijn rijbewijs koopt hij de NT650V Deauville over van zijn rijleraar die hem met zijn hand op het hart belooft dat dit een hele goede motorfiets is. Wanneer Ed zijn nieuwe aanwinst voor onderhoud weg brengt blijkt dat er enorm veel achterstallig onderhoud aan kleeft waardoor het plezier in de motor meteen weg is. Hij laat nog wel alles repareren omdat hij een ander niet met de problemen op wil zadelen.

Inmiddels is zijn oog gevallen op een ST1100, in de basis ook een goede motor uit de Honda stal. Deze keer word ik ingeschakeld om een aankoopkeuring te doen. Daarvoor moet ik naar de Achterhoek waar in een schuurtje een blauw exemplaar staat. Op zich geen verkeerde motor maar wel eentje waar aardig wat onderhoud aan zit te komen en dat schrikt Ed uiteindelijk toch af.

Vrij kort daarna heeft Ed al weer een andere Pan op het oog en deze keer vertrouwt hij het wel want de fiets is van een politie agent die de machine een half jaar geleden bij Ten Kate heeft gekocht met een schamele 33.960 km op de teller. Dit kan niet anders dan goed zijn is Ed zijn logische conclusie en dat zou het normaal gesproken ook moeten zijn. Na de aanschaf gaat Ed lekker kilometers maken en een beurtje inplannen om wat kleine dingetjes aan de Pan European te laten doen. En dan krijgt Ed een verontrustend belletje van zijn dealer. De lijst met mankementen is niet heel erg lang maar wel heel erg duur. Dat de uitlaat lekte kwam niet als een verrassing maar dat de achterbrug doorgerot is en dat de cardan compleet versleten is wel. Dit hele geintje gaat hem nogmaals de aanschaf van de ST1100 kosten. Als door een wesp gestoken gaat Ed een speurtocht beginnen naar de geschiedenis van deze fiets, want met deze gebreken is het onmogelijk dat ook de km stand nog de juiste is. Blijkbaar is dit een ex-politie fiets die in 2005 met een km stand van 115.333 km bij domeinen is ingeleverd. De fiets is opgekocht door een particulier, opgelapt en terug gebracht naar civiele uitvoering en is in 2019 met een stand van 33.960 km ingeruild bij Ten Kate. Die hebben de motor door verkocht aan de agent waar Ed hem weer van gekocht heeft. Gewapend met deze kennis neemt hij contact op met de verkoper en vervolgens met Ten Kate. Bij beide partijen vangt hij bot. Daarna gaat er een brief uit naar de KNMV, waar hij verzekerd is, en naar de Bovag. KNMV voelt mee maar kan in deze helaas geen hulp bieden. De Bovag gooit keihard de deur dicht en willen niet in gesprek met Ed.

Alle garanties en wetgeving ten spijt blijft Ed in de kou staan en draait zelf voor alle kosten op.

U bent bij deze weer gewaarschuwd.