Britse humor.

Brian is een goed gehumeurde Engelsman. Als kleine zelfstandige, www.promotionalprinting.nl, probeert Brian in crisistijd zijn hoofd boven water te houden. Ondanks de wat mindere tijd heeft hij besloten om een zijspan combinatie te kopen. Het is een Honda VF1000FII geworden met een bak van dubieuze herkomst ernaast. Aangezien Brian de combinatie al heeft komt hij bij mij langs om uit te vinden of er nog iets aan mankeert. We kennen elkaar van een paar jaar geleden dus, kletsen we onder het genot van een kopje koffie, even bij. Hij heeft nog niet zoveel zijspan ervaring dus attendeer ik hem op de rijschool van Rob Teffers, www.zijspanrijschoolrobteffers.nl. Gelukkig zijn de rijervaringen met het zijspan positief verlopen voor Brian. De Honda VF1000FII is op kenteken van 1989 maar de coderingen op het typeplaatje wijzen naar 1985 als het echte bouwjaar. Over de echtheid van de kilometerstand is geen zinnig woord meer te zeggen, zeker nadat het data bestand van het NAP overgegaan is naar het RDW en er in Den Haag in al hun wijsheid besloten is om de kilometerstanden van motoren maar niet meer opvraagbaar te maken. Zo zonde. Of de 67.669 op de teller dus echt zijn blijft gissen, maar al snel vind ik sterke bewijzen die een ander richting op wijzen. Beide voorremschijven zijn namelijk versleten en als bonus is de linker remschijf ook nog krom. Remvloeistof was al jaren geleden aan vervanging toe, dit begint bijna standaard te worden bij elke keuring. Banden zijn rondom versleten, veel te oud of een combinatie van beide. De gemonteerde accu is een verkeerd type maar gelukkig nog wel goed. Tevens is er na al die jaren behoorlijk aan de bedrading gerommeld. Wanneer de aandacht richting het zijspan verschuift komen er nog vel meer problemen naar boven. Zo is het wiellager van de bak kapot, zijn de lagers van de draagarm versleten en zeikt de olie uit de schokdemper. Dachten we alles gehad te hebben blijkt het frame van de bak ook op diverse plaatsen compleet door gerot te zijn. Brian vind dat nog niet zo erg want hij had al lang zijn oog op een Velorex bak laten vallen. Ik geef hem dus ook maar het adres van Verstegen motoren mee, www.verstegenmotors.nl, die is namelijk importeur van dat spul. Zwak punt van Honda's zijn de spanningsregelaars. Voor de proefrit dus even doormeten en die blijkt goed te zijn. Echter maakt deze VF1000FII wel wat veel mechanisch lawaai, meer dan normaal is voor een Honda. Het rumoer komt van de voorste cilinderrij, om precies te zijn uit de cilinderkoppen ervan. Conclusie is dat de nokkenassen en eventueel de slepers niet helemaal fris meer zijn, kwam wel vaker voor bij deze modellen. Bij elkaar genomen staat hier dus een aardige kostenpost in de garage. Brian heeft al wat meegemaakt in zijn leven en is niet echt uit het veld geslagen. Zoals een goed Engelsman betaamd blijft hij er de zonnige kant van inzien. Een website waarop alle motorsloperijen van Nederland te vinden zijn, www.motorsloop.net, gaat ook nog met hem mee. U bent bij deze weer gewaarschuwd. (Met excuus voor de reclame maar deze column moet ook betaald worden).