Marketing
De motorbranche is ten dode opgeschreven. Motorrijders zijn de Dodo's van de moderne tijd. Laten we eerlijk zijn, kijk maar eens rond bij een motortreffen en zeg me dan wat je ziet. Het succes van de driewielige motorfiets/motorscooter komt echt niet uit de lucht vallen. Jong talent is er niet meer, kijk maar naar de diverse raceklassen die Nederland nog rijk is, stuk voor stuk bijna uitgestorven zodat de KNMV met zijn handen in het resterende haar zit om nog een beetje veldvulling te creëren. Marketing afdelingen zitten met eenzelfde dilemma, wie gaan we aanspreken? Honda doelt bewust op de ouder wordende generatie, kijk maar naar de DCT transmissie. Yamaha adverteert nog steeds met een almaar ouder wordende Valentino Rossi. Wie? Hoor je de jeugd vragen. BMW spreekt bewust de welgestelde pensionarissen aan en vist daarmee naar de laatste haringen in de vijver. Over de resterende fabrikanten kunnen we kort zijn want zij volgen gelijke trend. Maar voor we de afgrond in storten is er nog een zijweg die we in kunnen slaan. De uitweg is zo logisch dat we er met zijn allen al jaren overheen hebben gekeken. Daar waar bestuurslagen van bedrijven en instanties worden gepenetreerd door nieuw bloed, zie je veranderingen gemaakt worden in de juiste richting. Mannen zijn zo enorm met zichzelf en hun tegenstanders bezig dat er vergeten wordt om naar het andere geslacht te kijken. Juist, ik heb het over de vrouwen. Vrouwen zijn de redding voor het motorrijden om meerdere redenen. Ze zijn mooi en geven daardoor het motorrijden een compleet andere definitie van sexy. Het doet er niet meer toe of de motor het is, want een mooie vrouw op een suffe motor is nog steeds sexy. Hierdoor
beginnen jonge mannen het motorrijden weer aantrekkelijk te vinden, twee vliegen in een klap dus. Overigens begint de kleding industrie er al aardig warm voor te lopen om aparte dames kleding te maken, kijk maar naar merken als Revit, Evolution, IXS en Rukka. Er is nog een voordeel: namelijk dat vrouwen veel langer meegaan dan mannen, dat is wetenschappelijk bewezen. Ondanks dat er meer mannetjes worden geboren zijn ze ook eerder stuk, "jongens zijn broddelwerk, gepruts" schreef Midas Dekkers al in 1989. Investeren in en producten maken voor vrouwen is dus lonend. En ga nu niet als stoere kerel roepen dat vrouwen niet kunnen motorrijden want dat kunnen ze wel. Annemiek van der Kolk jaagt een motor beter de bocht door dan 90% van de mannen dat doen. Maak dus NOOIT de fout om een vrouwelijke motorrijdster te onderschatten of in je winkeltje te negeren. Ze zijn doelbewust en hebben vaak een beter technisch inzicht dan jongens. Dat laatste zie ik vaak terug in de sleutelcursussen, met name die van het motorblok, waarbij vrouwen rustig staan te kijken hoe iets in elkaar moet terwijl mannen domweg beginnen met schroeven om er vervolgens achter te komen dat het bewuste onderdeel niet past. Wen er maar aan heren dat de vrouwen in aantocht zijn. You meet de nicest women on a motorcycle.
