Sjoemel software
Dit is volgens mij het woord van het jaar 2015 geworden dankzij Volkswagen. Terwijl techneuten het al langer wisten kwam het voor de rest van de wereld als een donderslag bij heldere hemel. Iedereen wees en wijst naar VW maar ook hier lopen techneuten alweer voor op de rest want die weten dat er nog veel meer fabrikanten zich bedienen van gelijksoortige software. Inmiddels gaan er ook vingers naar Renault, Mercedes, Opel, en nog een paar andere bedrijven. Is dit nieuw? Nee, zeker niet. Manipuleren van uitstoot is al uitgevonden toen software zijn intreden nog niet had gedaan in de automotive industrie. Als het niet alleen VW is maar ook andere komt het dan ook in andere branches voor? Ik wil niemand bang maken maar de vraag rijst wel of het bij motorfietsen ook het geval is. Laat ik hopen van niet want eenzelfde schandaal zou de kop kunnen kosten voor de motorfabrikant die het wel doet. Immers ook een motorfiets heeft een verbrandingsmotor die aan
emissie eisen moet voldoen. In eerste instantie is men van een mengsel verhouding die wat aan de rijke kant was naar een armer mengselverhouding gegaan. Dit allemaal om de CO uitstaat terug te dringen. Het nadeel van een armer mengsel is dat het schadelijke gas NOx de kop opsteekt, wat niet gewenst is. Hoe gaan we dit nu weer aanpakken, hoor ik ze al denken in Hamabolounchen. Waarna een of ander wizzkid met een subliem en eenvoudig antwoord komt, "daar schrijf ik wel effe een programmaatje voor". Directie tevreden en cijfers gered. Dat zou kunnen betekenen dat jouw nieuwe motorfiets bij de metingen lekker binnen de lijntjes aan het kleuren is maar als je lekker buiten aan het spelen bent het ding niet meer aan de waardes voldoet. Kijk meneertje als je de software op standje Eifel zet dan is hij lekker stil. Zetje je hem nu in standje India dan brult hij je oren van je hoofd en vliegen de straatstenen je om je oren. Nou meneer de dealer zet hem daar maar in want dat wil ik graag. Vroeger, en dan heb ik het niet over de ijstijd, kon dat alleen maar als je ging rommelen met je sproeiers en gasnaalden in combinatie met een andere uitlaat. Later kon dat al door de chip te vervangen of door de, redelijk eenvoudige, software aan te laten passen of voor de gek te houden. Nu kan dat door een knop op je stuur in te drukken, wenst de klant hyper speed of gaat uw oma in het bejaarden centrum bezoeken. Zelfs een dealer kan niet dieper in de software dan dat hij zou willen, fabrikanten zorgen er wel voor dat niet alles toegankelijk is. Er is geen hond meer die precies weet wat er voor een schimmige wereld leeft in je motorfiets. Niet dat ik de wereld wil verbeteren maar mocht ik per ongeluk gelijk krijgen dan krijgt de motorwereld wel een flinke klap te verduren. Nog erger dan dat we allemaal nog steeds in het journaal en kranten als motorclub worden neergezet.
