Kilometerstanden.

Dat ik al heel lang ageer tegen het terugdraaien van kilometerstanden mag inmiddels geen geheim meer zijn voor jullie. Dat het nog te veel gebeurd zal jullie ook niet verwonderen, immers iedereen heeft er zelfs wel eens mee te maken gehad of kent iemand die het heeft meegemaakt.

Dat het item ook hoog op de agenda staat bij de Bovag heb ik in het verleden wel eens gemeld. Toen ik een paar maanden geleden werd uitgenodigd om er eens over te komen praten was ik dus aangenaam verrast. Het blijkt namelijk nogal moeilijk te zijn om de geleerde personen die ons land besturen dit aan hun verstand te brengen. Door een toenemende vraag uit de branche zelf, vooral van de betere motorzaken, zijn er inmiddels particulieren initiatieven ontstaan, of dit op korte termijn kans van slagen heeft vraag ik mij ten zeerste af.

Twee weken geleden heeft Adriaan Vonk mij lid gemaakt van een nieuwe Facebook groep, Motor kilometerstand bij verkoop. Zijn intentie is om iedereen te bewegen om bij verkoop van zijn eigen motor de kilometerstand, kenteken, merk en model als bericht op deze pagina achter te laten zodat het een database gaat worden van standen. Leuk bedacht en ik hoop van harte dat het gaat werken want op dit moment is het dweilen met de kraan open.

Met enige regelmaat krijg ik zelfs tips door van dealers met kentekens en kilometerstanden die niet kloppen. Dat zijn dan meestal motoren die al in de handel rond gaan of recent werden aangeboden door particulieren die al dan niet bekend zijn met het feit dat de stand van hun fiets niet klopt. Hierbij de twee meest recente gevallen: Net een klant gehad die deze (IMPORT)motor wilde inruilen, volgens de klok 54.791 kilometers gelopen, echter in het systeem op 12/03/08 al geklokt op 58579 kilometers. Daarnaast ook fors meer kilometers gelopen gezien de technische staat van de motorfiets. Kenteken: MZ-DG-33. En: BMW R850R. Kenteken: MN-BR-38 met 36.000 op de klok, dit kan niet omdat de motor is ingeruild met 70.000 km op de teller.